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EX90 と、EQC 400 4MATIC を比較


EX90 の方が 18cm長い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX90 2023- 10561

＜車選択　2台目＞

ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 57408
#EX90 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-



#EX90 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-
#EX90 2023- + EQC 400 4MATIC 2018-



サイズ比較
EX90 の方が 18cm長い

A : EX90 2023-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4950mm 0mm 0mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
差 +180mm -1925mm -1625mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 2495kg 2875mm 5.6m
差 -2495kg -2875mm -5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 500L 5 130mm
差 -500L -5 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX90 2023-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
差 -85kWh -471km -5.1sec



ボルボ EX90 2023- 10561
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。





ベンツ EQC 400 4MATIC 2018- 57408
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。




ボルボ EX90 2023-

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