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EX90 と、XC60 リチャージ T8 AWD Inscription を比較


EX90 の方が 24cm長い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX90 2023- 10850

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 11175
#EX90 2023- + XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
#EX90 2023- + XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-



#EX90 2023- + XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
#EX90 2023- + XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-



サイズ比較
EX90 の方が 24cm長い

A : EX90 2023-
B : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4950mm 0mm 0mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 +240mm -1900mm -1660mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 2160kg 2865mm 5.7m
差 -2160kg -2865mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 505L 5 210mm
差 -505L -5 -210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 959万円 km/L
差 -959万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX90 2023-
B : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh 40km sec
差 -12kWh -40km +0sec



ボルボ EX90 2023- 10850
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。





ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 11175
車メーカーWEBサイト
ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。



プラグインハイブリッドの給電口は左前。
給電口が黄色く光っているときは、まだ充電待ちの状態。緑の点滅で充電開始！




XC60のテールランプは、バックドアまで回り込んでいるのが特徴。ウインカーもしっかりLEDになっていて、歯切れの良い点滅が気持ちいい。
ランニングボードを付けると、かっこよくなる上に、ドアの下への泥はねがほとんどなくなる。



XC60のT8　2022年モデルから、EV感を強めるために？排気口を隠すようになった。エンジンは付いているわけだし、やっぱりエグゾーストパイプが見えていた方がかっこいいような・・・





ボルボ EX90 2023-

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