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XC60 Ultimate B5 AWD と、EQB 350 4MATIC を比較


XC60 Ultimate B5 AWD の方が 2.5cmだけ長く、270kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11773

＜車選択　2台目＞

ベンツ

EQB 350 4MATIC 2021- 15301
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + EQB 350 4MATIC 2021-
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + EQB 350 4MATIC 2021-



#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + EQB 350 4MATIC 2021-
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + EQB 350 4MATIC 2021-



サイズ比較
XC60 Ultimate B5 AWD の方が 2.5cmだけ長く、270kgも軽い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : EQB 350 4MATIC 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4685mm 1885mm 1705mm
差 +25mm +15mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2865mm 5.7m
B 2160kg 2830mm 5.5m
差 -270kg +35mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 215mm
B 110L 7 205mm
差 +395L -2 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 819万円 12.1km/L
B 870万円 0km/L
差 -51万円 +12.1km/L

最高出力比較


A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : EQB 350 4MATIC 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 184kW(250PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)40Nm
B 143kW(194PS)370Nm
差 -133kW-330Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 72kW(98PS)150Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.5kWh km sec
B 67kWh 520km sec
差 -66.5kWh -520km +0sec



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11773
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。




ベンツ EQB 350 4MATIC 2021- 15301
車メーカーWEBサイト
ベンツの小型SUVの７人乗りEV。GLBのボディーを使って作られたバッテリーEV。EV専用設計のボディーではないが、元々の作りが良いのでそれほど違和感はない。ただ、フランク（ボンネット下のトランク）はない。
EQB 250はFWDだが、こちらのEQB 350は２モーターのAWD。メルセデスベンツらしく、乗り味は素晴らしいが、運転席さえもシート調整が手動式・・・。９００万円に迫る金額の車のシートを手動で調整するのは、だいぶ違和感がある。昨今の半導体不足の影響なのか・・・






ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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