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XC60 Ultimate B5 AWD と、DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 を比較


XC60 Ultimate B5 AWD の方が 12cm長く、50kg軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12070

＜車選択　2台目＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10137
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-



#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-



サイズ比較
XC60 Ultimate B5 AWD の方が 12cm長く、50kg軽い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4590mm 1895mm 1635mm
差 +120mm +5mm +25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2865mm 5.7m
B 1940kg 2730mm 5.4m
差 -50kg +135mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 215mm
B 555L 5 195mm
差 -50L +0 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 819万円 12.1km/L
B 746万円 0km/L
差 +73万円 +12.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 Ultimate B5 AWD の方が 37kW(50PS)出力が高い

A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 184kW(250PS)350Nm1968cc
B 147kW(200PS)300Nm1598cc
差 +37kW+50Nm+370cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)40Nm
B 81kW(110PS)320Nm
差 -71kW-280Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 83kW(113PS)166Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.5kWh km sec
B 13kWh 56km sec
差 -12.5kWh -56km +0sec



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12070
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。




DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10137
車メーカーWEBサイト
DSの中で一番大きなSUV。起動時にクルッと回るライトと室内のアナログ時計は、男心をくすぐる。テールランプの美しさも天下一品。高級車としては、ナビの画面が小さいことと、車を上から見下ろしたビューが、車の近くが見えない仕様なのが減点ポイントでちょっと残念。




ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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