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V40 T3 Momentum と、エクリプスクロス PHEV を比較


V40 T3 Momentum の方が 17.5cm短い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

V40 T3 Momentum 2012-2019 13862

＜車選択　2台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 24473
#V40 T3 Momentum 2012-2019 + エクリプスクロス PHEV 2020-



#V40 T3 Momentum 2012-2019 + エクリプスクロス PHEV 2020-
#V40 T3 Momentum 2012-2019 + エクリプスクロス PHEV 2020-



サイズ比較
V40 T3 Momentum の方が 17.5cm短い

A : V40 T3 Momentum 2012-2019
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4370mm 1800mm 1440mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
差 -175mm -5mm -245mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1480kg 2645mm 5.2m
B 0kg 2670mm m
差 +1480kg -25mm +5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 335L 5 135mm
B 359L mm
差 -24L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 391万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +391万円 +0km/L

最高出力比較


A : V40 T3 Momentum 2012-2019
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 112kW(152PS)250Nm1497cc
B --2359cc
差 ---862cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 13.8kWh km sec
差 -13.8kWh +0km +0sec



ボルボ V40 T3 Momentum 2012-2019 13862
車メーカーWEBサイト
ボルボのコンパクトハッチバック。小型だが、流れるようなデザインが美しく、都会でも取り回しやすい。2019年で惜しまれながら生産終了となった。
実際に乗ってみると、そのコンパクトなボディーに2000ccターボのエンジンで、かなりキビキビと走れる。パドルシフトで小気味よくシフトチェンジすると、スポーツモデルの車に乗っているように、気持ちの良いスポーツ走行ができた。











三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 24473
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。





ボルボ V40 T3 Momentum 2012-2019

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