車のサイズを比較ハイラックス Z 2015- vs XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 1

車のサイズを比較

ハイラックス Z と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較

ハイラックス Z の方が 62.5cmも長く、210kgも重い

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トヨタ

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ハイラックス Z 2015-

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ボルボ

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XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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#ハイラックス Z 2015- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

ハイラックス Z は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ハイラックス Z の方が 62.5cmも長く、210kgも重い

A : ハイラックス Z 2015-

B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5335mm	1855mm	1800mm
B	4710mm	1900mm	1660mm
差	+625mm	-45mm	+140mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2100kg	mm	6.4m
B	1890kg	2865mm	5.7m
差	+210kg	-2865mm	+0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	505L	5	215mm
差	-505L	+0	-215mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	387万円	0km/L
B	819万円	12.1km/L
差	-432万円	-12.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ハイラックス Z の方が 74kW(101PS)も出力が低い

A : ハイラックス Z 2015-

B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	110kW(150PS)	400Nm	2393cc
B	184kW(250PS)	350Nm	1968cc
差	-74kW	+50Nm	+425cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	10kW(14PS)	40Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	0.5kWh	km	sec
差	-0.5kWh	+0km	+0sec

トヨタハイラックス Z 2015- 19487
車メーカーWEBサイト
トヨタが作った、巨大なピックアップトラック。日本車離れしたその風格に、誰もが心揺さぶられる。

ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11454
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。

黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。

ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。

デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。

トヨタハイラックス Z 2015-