車のサイズを比較アクア 2011- vs EQE 350+ 2022- 1

車のサイズを比較

アクアと、EQE 350+ を比較

アクアの方が 94.5cmも短く、1270kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア 2011-

23156

＜車選択　2台目＞

メルセデスベンツ

EQE 350+ 2022-

10178

アクアは、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクアの方が 94.5cmも短く、1270kgも軽い

A : アクア 2011-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4050mm	1695mm	1455mm
B	4995mm	1905mm	1495mm
差	-945mm	-210mm	-40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1090kg	2550mm	4.8m
B	2360kg	3120mm	4.9m
差	-1270kg	-570mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	305L	5	140mm
B	430L	5	132mm
差	-125L	+0	+8mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	212万円	0km/L
B	1248万円	km/L
差	-1036万円	+0km/L

最高出力比較

A : アクア 2011-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	215kW(292PS)	565Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	km	sec
B	90.6kWh	624km	sec
差	-89.7kWh	-624km	+0sec

トヨタアクア 2011- 23156
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？

適度に小さくて、燃費が良くて、いい感じにまとまっているアクアは、こんな新鮮なオレンジの色もよく似合う。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022- 10178
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

トヨタアクア 2011-