車のサイズを比較


アクア と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


アクア の方が 37.5cmも短く、720kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

アクア 2011- 22821

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15592
#アクア 2011- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#アクア 2011- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#アクア 2011- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

アクア は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
アクア の方が 37.5cmも短く、720kgも軽い

A : アクア 2011-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4050mm 1695mm 1455mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
差 -375mm -180mm -205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1090kg 2550mm 4.8m
B 1810kg 2700mm 5.7m
差 -720kg -150mm -0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 305L 5 140mm
B L 5 210mm
差 +305L +0 -70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 212万円 0km/L
B 649万円 0km/L
差 -437万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクア のトータル出力が 99kW(135PS)となって、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription よりも33kW(45PS)出力が低い

A : アクア 2011-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
差 -78kW-154Nm+20cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)160Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh km sec
B 11kWh km sec
差 -10.1kWh +0km +0sec



トヨタ アクア 2011- 22821
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？

適度に小さくて、燃費が良くて、いい感じにまとまっているアクアは、こんな新鮮なオレンジの色もよく似合う。




ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15592
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












トヨタ アクア 2011-

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