車のサイズを比較
ハイエース DX ロング と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
ハイエース DX ロング の方が 4cmだけ長く、200kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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ハイエース DX ロング 2004-
20915＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
53351サイズ比較
ハイエース DX ロング の方が 4cmだけ長く、200kgも軽い
A : ハイエース DX ロング 2004-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1695mm | 1980mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | +40mm | -115mm | +300mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | mm | 5m |
| B | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | -200kg | -2670mm | -0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +0L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 250万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +250万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ハイエース DX ロング の方が 13kW(18PS)出力が高い
A : ハイエース DX ロング 2004-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 100kW(136PS) | 182Nm | 1998cc |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | +13kW | -4Nm | +0cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ハイエース DX ロング 2004-
20915
車メーカーWEBサイト
１０年以上も愛され続けている、トヨタのトランスポートバン。その荷室の広さから、仕事に、プライベートに、利用用途は無限大。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
53351
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
トヨタ ハイエース DX ロング 2004-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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