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5シリーズ セダン 523i と、アクア G を比較


5シリーズ セダン 523i の方が 89.5cmも長く、500kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

5シリーズ セダン 523i 2017- 14685

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア G 2022- 13410
#5シリーズ セダン 523i 2017- + アクア G 2022-



#5シリーズ セダン 523i 2017- + アクア G 2022-
#5シリーズ セダン 523i 2017- + アクア G 2022-



サイズ比較
5シリーズ セダン 523i の方が 89.5cmも長く、500kgも重い

A : 5シリーズ セダン 523i 2017-
B : アクア G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4945mm 1870mm 1480mm
B 4050mm 1695mm 1485mm
差 +895mm +175mm -5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1630kg 2975mm 5.7m
B 1130kg 2600mm 5.2m
差 +500kg +375mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 530L 5 145mm
B 278L 5 140mm
差 +252L +0 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 223万円 33.6km/L
差 -223万円 -33.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、5シリーズ セダン 523i の方が 68kW(92PS)も出力が高い

A : 5シリーズ セダン 523i 2017-
B : アクア G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)290Nm-
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +68kW+170Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 59kW(80PS)141Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



BMW 5シリーズ セダン 523i 2017- 14685
車メーカーWEBサイト
アッパーミドルクラスセダン。フルモデルチェンジで100kg軽く、軽快になった。前後50:50の理想的な重量配分で、気持ちよくスポーツ走行も楽しめる。



トヨタ アクア G 2022- 13410
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。




ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。


コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。


先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。


ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。


後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。





BMW 5シリーズ セダン 523i 2017-

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