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i3 ATELIER と、etron スポーツバック を比較


i3 ATELIER の方が 88.1cmも短く、1235kgも軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 14669

＜車選択　2台目＞

アウディ

e-tron スポーツバック 17675
#i3 ATELIER 2013- + e-tron スポーツバック



#i3 ATELIER 2013- + e-tron スポーツバック
#i3 ATELIER 2013- + e-tron スポーツバック



サイズ比較
i3 ATELIER の方が 88.1cmも短く、1235kgも軽い

A : i3 ATELIER 2013-
B : e-tron スポーツバック

車種名 長さ 幅 高さ
A 4020mm 1775mm 1550mm
B 4901mm 1935mm 1616mm
差 -881mm -160mm -66mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1320kg 2570mm 4.6m
B 2555kg 2928mm m
差 -1235kg -358mm +4.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 260L 4 110mm
B 615L mm
差 -355L +4 +110mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、i3 ATELIER の方が 175kW(238PS)も出力が低い

A : i3 ATELIER 2013-
B : e-tron スポーツバック

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 125kW(170PS)250Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 42.2kWh 308km 7.3sec
B 95kWh 446km 5.7sec
差 -52.8kWh -138km +1.6sec



BMW i3 ATELIER 2013- 14669
車メーカーWEBサイト
BMWが開発したEV。2013年からEVの先駆けとして親しまれてきた。ボディーはCFRP（カーボン）製ドアパネルもCFPRで、徹底的に軽量化されている。



アウディ e-tron スポーツバック 17675
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・




BMW i3 ATELIER 2013-

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