車のサイズを比較
MX30 と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較
MX30 の方が 17.5cm短く、187kgも重い
＜車選択 1台目＞
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MX-30 2020-
16087＜車選択 2台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21983サイズ比較
MX30 の方が 17.5cm短く、187kgも重い
A : MX-30 2020-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4395mm | 1795mm | 1555mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 差 | -175mm | -25mm | -25mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1657kg | 2655mm | m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| 差 | +187kg | -65mm | -5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| 差 | +0L | +0 | -200mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 429万円 | 0km/L | |
| 差 | -429万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MX30 のトータル出力が 105kW(143PS)となって、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド よりも36kW(49PS)出力が高い
A : MX-30 2020-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 105kW(143PS) | 265Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| 差 | +69kW | +60Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 35.5kWh | 200km | 9sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 差 | +34.3kWh | +200km | +9sec |
マツダ MX-30 2020-
16087
車メーカーWEBサイト
マツダ初のピュアEV。バッテリー容量が、35.5kWhと、ちょっと控えめ。セカンドカーとして所有するにはベストな設定。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21983
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
マツダ MX-30 2020-
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