車のサイズを比較 MX-30 2020- vs シエンタハイブリッド 2015- 1

車のサイズを比較

MX30 と、シエンタハイブリッドを比較

MX30 の方が 13.5cm長く、277kgも重い

＜車選択　1台目＞

マツダ

車種選択

MX-30 2020-

15793

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

シエンタハイブリッド 2015-

77665

サイズ比較
MX30 の方が 13.5cm長く、277kgも重い

A : MX-30 2020-

B : シエンタハイブリッド 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4395mm	1795mm	1555mm
B	4260mm	1695mm	1675mm
差	+135mm	+100mm	-120mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1657kg	2655mm	m
B	1380kg	2750mm	5.2m
差	+277kg	-95mm	-5.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	152L	7	145mm
差	-152L	-2	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	246万円	0km/L
差	-246万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MX30 のトータル出力が 105kW(143PS)となって、シエンタハイブリッドよりも51kW(69PS)も出力が高い

A : MX-30 2020-

B : シエンタハイブリッド 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	105kW(143PS)	265Nm
B	45kW(61PS)	169Nm
差	+60kW	+96Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	35.5kWh	200km	9sec
B	0.94kWh	1km	sec
差	+34.6kWh	+199km	+9sec

マツダ MX-30 2020- 15793
車メーカーWEBサイト
マツダ初のピュアEV。バッテリー容量が、35.5kWhと、ちょっと控えめ。セカンドカーとして所有するにはベストな設定。

トヨタシエンタハイブリッド 2015- 77665
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

マツダ MX-30 2020-