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model 3 Dual Motor Long Range vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

Tesla

model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36346

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10887
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4695mm 1850mm 1445mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -15mm -90mm -215mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1860kg 2875mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -280kg +10mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 425L 5 140mm
B L 5 215mm
diferença +425L +0 -75mm





A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 147kW(200PS)-
B 34kW(46PS)160Nm
diferença +113kW-
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 188kW(256PS)-
B 65kW(88PS)240Nm
diferença +123kW-
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 75kWh 560km 4.6sec
B 12kWh km sec
diferença +63kWh +560km +4.6sec



Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36346
Site do fabricante de automóveis
Um EV com preços razoáveis da Tesla. Design avançado que é muito simples. O desempenho do EV é suficiente mesmo a um preço um pouco acessível.













VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10887
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-

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