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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs NOTE ePOWER X FOUR




＜Primeira seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20913

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

NOTE e-POWER X FOUR 2020- 15640
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + NOTE e-POWER X FOUR 2020-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + NOTE e-POWER X FOUR 2020-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + NOTE e-POWER X FOUR 2020-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-

nome comprimento largura altura
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4045mm 1695mm 1505mm
diferença +525mm +125mm +75mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1220kg 2580mm 4.9m
diferença +250kg +140mm +0.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 200mm
B 340L 5 120mm
diferença -340L +0 +80mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
diferença +9kW+45Nm+399cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B 85kW(116PS)280Nm
diferença -49kW-75Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 50kW(68PS)100Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B 1.5kWh km sec
diferença -0.3kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20913
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.



NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020- 15640
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Nissan, porta traseira compacta. A partir do modelo 2021, apenas a configuração e-POWER está disponível, e o motor é movido apenas pela geração de energia e pelo motor. O próprio e-POWER passou por melhorias consideráveis, e o tempo em que a geração de energia no motor parou aumentou, então ele se tornou mais parecido com um EV. Apesar do preço baixo, a textura dentro do carro se tornou bastante futurista, e ele se tornou um carro que pode ser chamado de Nissan da próxima geração.






Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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