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CROWN CROSSOVER G vs PAJERO ZR




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14158

＜Segunda seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 15916
#CROWN CROSSOVER G 2022- + PAJERO ZR 2006-2019



#CROWN CROSSOVER G 2022- + PAJERO ZR 2006-2019
#CROWN CROSSOVER G 2022- + PAJERO ZR 2006-2019






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : PAJERO ZR 2006-2019

nome comprimento largura altura
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
diferença +30mm -5mm -330mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1770kg 2850mm m
B 2060kg 2780mm 5.7m
diferença -290kg +70mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 450L 5 145mm
B L 7 225mm
diferença +450L -2 -80mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : PAJERO ZR 2006-2019

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
diferença +6kW-41Nm-485cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B --
diferença --



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14158
Site do fabricante de automóveis
O tradicional Crown da Toyota será totalmente remodelado em 15/07/2022. O Crown está no estilo FR há muito tempo, mas a partir deste momento será um 4WD elétrico baseado em FF. O estilo é mais um cupê do que um sedã. Sinto que a coroa tradicional não existe mais. Sinto falta da coroa antiga, angular e majestosa. No futuro, não teremos escolha a não ser aproveitar a onda de grandes mudanças de olho na eletrificação?

















MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019 15916
Site do fabricante de automóveis
O chassi é um corpo monocoque incorporado ao quadro da escada (o corpo monocoque é soldado ao quadro da escada que penetra na frente e atrás). Embora estivesse orgulhoso do alto desempenho da estrada, ele foi interrompido devido aos tempos.




TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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