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マカン と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較


マカン の方が 1.5cmだけ短く、25kg軽い

<車選択 1台目>

ポルシェ

マカン 2014- 58993

<車選択 2台目>

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 13143





サイズ比較
マカン の方が 1.5cmだけ短く、25kg軽い

A : マカン 2014-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4695mm 1923mm 1624mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
-15mm +23mm -36mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1865kg 5.98m kWh
B 1890kg 5.7m 0.5kWh
-25kg +0.28m -0.5kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 500L kWh km
B 505L 0.5kWh km
-5L -0.5kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 737万円 0km/L
B 819万円 12.1km/L
-82万円 -12.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、マカン の方が 1kW(1PS)だけ出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 185kW(252PS)370Nm1984cc
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
+1kW+20Nm+16cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.5kWh km sec
-0.5kWh +0km +0sec


ポルシェ マカン 2014-
車メーカーWEBサイト
ポルシェの小型(?)SUVマカン。
マカンは、なんと言ってもポルシェが作ったSUVということで、かなりの人気がある。
そのスタイルの美しさと、SUVといえど、完全にスポーツカーを感じさせるその乗り味は、誰でも憧れてしまう。
大きすぎないその車体は、都会でも乗りやすく、一般人がポルシェを買うなら、マカンで決まり?

このヌメっとした美しいスタイリングは、ホントたまらない。
普通だと、ちょっと戸惑ってしまうスポーツカーより、少し車体が高いマカンは、本当に乗りやすくて、それでいてしっかりスポーツカーで楽しい!



最近は、だいぶ流行ってしまって、一文字のテールランプがめずらしくなくなってきてしまったけど、それでもやっぱりポルシェの一文字テールランプは一味違う。




ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。



ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。



デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
(ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで)
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。




ポルシェ マカン 2014-

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