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EQC 400 4MATIC vs PAJERO ZR
<Première sélection de voitures>
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018-
<Sélection de la deuxième voiture>
MITSUBISHI
PAJERO ZR 2006-2019
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : PAJERO ZR 2006-2019
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
B | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
différence | -130mm | +80mm | -245mm |
Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
---|---|---|---|
A | 2495kg | 5.6m | 85kWh |
B | 2060kg | 5.7m | 0kWh |
différence | +435kg | -0.1m | +85kWh |
Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
---|---|---|---|
A | 500L | 85kWh | 471km |
B | L | 0kWh | km |
différence | +500L | +85kWh | +471km |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
différence | - | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
---|---|---|---|
A | 300kW | 760Nm | |
B | kW | Nm | |
différence | +300kW | +760Nm |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
B | 0kWh | km | sec |
différence | +85kWh | +471km | +5.1sec |
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Site Web du constructeur automobile
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Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
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