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up! と、スカイライン GT 4WD を比較


up! の方が 120.5cmも短く、970kgも軽い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

up! 2011- 13889

＜車選択　2台目＞

日産

スカイライン GT 4WD 2014- 15407





サイズ比較
up! の方が 120.5cmも短く、970kgも軽い

A : up! 2011-
B : スカイライン GT 4WD 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3610mm 1650mm 1495mm
B 4815mm 1820mm 1450mm
差 -1205mm -170mm +45mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 930kg 4.6m kWh
B 1900kg 5.7m kWh
差 -970kg -1.1m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 385L kWh km
差 -385L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 586万円 0km/L
差 -586万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 225kW(306PS)350Nm3498cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 50kW 290Nm
差 -50kW -290Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec


フォルクスワーゲン up! 2011-
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの最小のハッチバック。カジュアルな内装と、お手軽な価格で、乗りごごちも上々。


日産 スカイライン GT 4WD 2014-
車メーカーWEBサイト
日産の代表的セダン、スカイライン。北米では、インフィニティ Q50として販売されている。日本では、スカイラインに日産のバッチが戻ってきたということで、話題になった。2019年のマイナーチェンジで、プロパイロット2.0が採用され、ハンズオフで運転できるなど、日産の最新技術を搭載している。






フォルクスワーゲン up! 2011-

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