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PAJERO SPORT vs YARIS HYBRID G




<Erste Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17706

<Zweite Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

YARIS HYBRID G 2020- 25054








A : PAJERO SPORT 2017-
B : YARIS HYBRID G 2020-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
Unterschied +885mm +120mm +335mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2045kg 218m kWh
B 940kg 4.8m kWh
Unterschied +1105kg +213.2m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 270L kWh km
Unterschied -270L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
Unterschied +95kW--



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 59kW 141Nm
Unterschied -59kW -141Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


TOYOTA YARIS HYBRID G 2020-
Website des Autoherstellers
Die GA-B-Plattform wurde erstmals in Toyotas TNGA-Strategie übernommen. Die neueste Technologie ist in einem kleinen Körper verpackt.








MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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