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MX30 マイルドハイブリッド と、セレナ ePOWER G を比較


MX30 マイルドハイブリッド の方が 29cm短く、300kgも軽い

<車選択 1台目>

マツダ

MX-30 マイルドハイブリッド 2020- 16108

<車選択 2台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 20074





サイズ比較
MX30 マイルドハイブリッド の方が 29cm短く、300kgも軽い

A : MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4395mm 1795mm 1550mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
-290mm +100mm -315mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1460kg 5.3m kWh
B 1760kg 5.5m 1.8kWh
-300kg -0.2m -1.8kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L 1.8kWh km
+0L -1.8kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 242万円 0km/L
B 347万円 0km/L
-105万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MX30 マイルドハイブリッド のトータル出力が 115kW(156PS)となって、セレナ ePOWER G よりも47kW(64PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 115kW(156PS)199Nm1460cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
+53kW+96Nm+262cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 100kW 320Nm
-100kW -320Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
-1.8kWh +0km +0sec


マツダ MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
車メーカーWEBサイト
MAZDAのコンパクトSUV。EVのMX-30も発売される予定だが、先にマイルドハイブリッドのMX-30が発売開始された。後席のドアが、前側から開くのが特徴。
小ぶりなSUVとして発売されたが、最近のマツダにしては少しかわいい見た目が影響してか、正直、あまり売れていない。軽自動車でもない小さなSUVは、あまりニーズがないのか、MX-30に魅力がなかったのか・・・。確かに荷物があまり乗らない、可愛らしいSUVは、私も買わないかもしれない。




日産 セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。



ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。



ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。



後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。



2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




マツダ MX-30 マイルドハイブリッド 2020-

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