車のサイズを比較
Q4 スポーツバック etron コンセプト と、911 カレラ を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 8cmだけ長く、545kgも重い
＜車選択 1台目＞
アウディ
Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
＜車選択 2台目＞
ポルシェ
911 カレラ 2018-
サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 8cmだけ長く、545kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : 911 カレラ 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4520mm | 1850mm | 1300mm |
| 差 | +80mm | +50mm | +300mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | m | 82kWh |
| B | 1505kg | m | kWh |
| 差 | +545kg | +0m | +82kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 82kWh | 450km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +0L | +82kWh | +450km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 225kW | 460Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +225kW | +460Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
車メーカーWEBサイト
ポルシェといえば911というほど、ポルシェを特徴付ける丸みを帯びている、レーシーなスタイル。車好きの憧れの的。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 全長が長い順に表示
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ | |
|---|---|---|---|---|
| ポルシェ マカン 2014- | 4695 | 1923 | 1624 | |
| ポルシェ 911 カレラ 2018- | 4520 | 1850 | 1300 | |
| ポルシェ 718 ケイマン 2016- | 4385 | 1800 | 1295 |
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