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Passat GTE Variant vs HARRIER PHEV
＜Prima selezione di auto＞
Volks wagen
Passat GTE Variant 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : Passat GTE Variant 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4785mm | 1830mm | 1510mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| differenza | +45mm | -25mm | -150mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| differenza | -180kg | -0.3m | -5.1kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 483L | 13kWh | 57km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| differenza | +483L | -5.1kWh | +57km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 115kW(156PS) | 250Nm | 1394cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| differenza | -15kW | +31Nm | -1106cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 57km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| differenza | -5.1kWh | +57km | +0sec |
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
Sito web del produttore di automobili
L'ammiraglia della Volkswagen, un modello ibrido plug-in della Passat. Il modello ibrido plug-in di Passat era già uscito nel 2016, ma con piccole modifiche la capacità della batteria è aumentata del 30% da 9,9 kWh a 13,0 kWh. Con questo, l'autonomia di guida dei veicoli elettrici è di 57 km, il che consente di godersi di più la guida dei veicoli elettrici. Utilizzando la modalità GTE, è divertente mostrare la migliore accelerazione che unisce il motore e il motore.
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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