車のサイズを比較
ウラカン EVO と、i4 コンセプト を比較
ウラカン EVO の方が 13cm短く、511kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ランボルギーニ
ウラカン EVO 2014-
＜車選択 2台目＞
BMW
i4 コンセプト 2020
サイズ比較
ウラカン EVO の方が 13cm短く、511kgも軽い
A : ウラカン EVO 2014-
B : i4 コンセプト 2020
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4520mm | 1933mm | 1165mm |
| B | 4650mm | 1850mm | 1400mm |
| 差 | -130mm | +83mm | -235mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1389kg | m | kWh |
| B | 1900kg | m | 80kWh |
| 差 | -511kg | +0m | -80kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 80kWh | 600km |
| 差 | +0L | -80kWh | -600km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 2653万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +2653万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ウラカン EVO のトータル出力が 449kW(611PS)となって、i4 コンセプト よりも59kW(80PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 449kW(611PS) | 560Nm | 5204cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 390kW | Nm | |
| 差 | -390kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 600km | sec |
| 差 | -80kWh | -600km | +0sec |
ランボルギーニ ウラカン EVO 2014-
車メーカーWEBサイト
5.2リッター、V10自然吸気エンジンを持つ、ランボルギーニのスーパースポーツカー。ウラカン ペルフォルマンテと同じエンジンを積むが、こちらは、サーキットだけではなく、公道でも使いやすいように調整されている。
車メーカーWEBサイト
BMWのEVコンセプト。このコンセプトカーは、ほぼそのまま2021年に発売が開始される予定のEV。テスラのmodel3に対抗すべく、BMWが作ったクーペスタイルのEVは、縦長のキドニーグリルが目を引く、斬新なスタイル。先進感を感じさせてくれる、その内外装は、新しいBMWを予感さる。駆動バッテリー容量は、80kWhで、model3の100kWhより少ないが、１回の充電で走行できる距離は、ほぼ変わらない燃費性能は素晴らしい。
ランボルギーニ ウラカン EVO 2014-
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