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エクリプスクロス PHEV と、i4 コンセプト を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 10.5cm短い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23742

＜車選択　2台目＞

BMW

i4 コンセプト 2020 13158
#エクリプスクロス PHEV 2020- + i4 コンセプト 2020



#エクリプスクロス PHEV 2020- + i4 コンセプト 2020
#エクリプスクロス PHEV 2020- + i4 コンセプト 2020



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 10.5cm短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : i4 コンセプト 2020

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4650mm 1850mm 1400mm
差 -105mm -45mm +285mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1900kg mm m
差 -1900kg +2670mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B L mm
差 +359L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : i4 コンセプト 2020

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 80kWh 600km sec
差 -66.2kWh -600km +0sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23742
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




BMW i4 コンセプト 2020 13158
車メーカーWEBサイト
BMWのEVコンセプト。このコンセプトカーは、ほぼそのまま2021年に発売が開始される予定のEV。テスラのmodel3に対抗すべく、BMWが作ったクーペスタイルのEVは、縦長のキドニーグリルが目を引く、斬新なスタイル。先進感を感じさせてくれる、その内外装は、新しいBMWを予感さる。駆動バッテリー容量は、80kWhで、model3の100kWhより少ないが、１回の充電で走行できる距離は、ほぼ変わらない燃費性能は素晴らしい。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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