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タント L と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較


タント L の方が 131.5cmも短く、1010kgも軽い

<車選択 1台目>

ダイハツ

タント L 2019- 19778

<車選択 2台目>

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 13527





サイズ比較
タント L の方が 131.5cmも短く、1010kgも軽い

A : タント L 2019-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 長さ 高さ
A 3395mm 1475mm 1755mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
-1315mm -425mm +95mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 880kg 4.4m kWh
B 1890kg 5.7m 0.5kWh
-1010kg -1.3m -0.5kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 505L 0.5kWh km
-505L -0.5kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 133万円 0km/L
B 819万円 12.1km/L
-686万円 -12.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、タント L の方が 146kW(199PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 38kW(52PS)60Nm658cc
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
-146kW-290Nm-1310cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.5kWh km sec
-0.5kWh +0km +0sec


ダイハツ タント L 2019-
車メーカーWEBサイト
ダイハツの、非常に背の高いハッチバック軽自動車。女性にも好まれる優しい外観と、スライドドアでの使いやすさが人気。

タントX



タントといえば、この前席と後席の間のピラーがないのが、最大の特徴!
この大開口がたまらない!



室内も軽なのにか・な・り広々。




ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。



ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。



デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
(ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで)
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。




ダイハツ タント L 2019-

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