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レヴァンテ ハイブリッド GT と、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ を比較


レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 32.5cmも長く、420kgも重い

<車選択 1台目>

マセラッティ

レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 12394

<車選択 2台目>

テスラ

Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 40159





サイズ比較
レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 32.5cmも長く、420kgも重い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 長さ 高さ
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4695mm 1850mm 1445mm
+325mm +135mm +235mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2280kg 5.9m kWh
B 1860kg m 75kWh
+420kg +5.9m -75kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 580L kWh km
B 425L 75kWh 560km
+155L -75kWh -560km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1183万円 0km/L
B 655万円 0km/L
+528万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レヴァンテ ハイブリッド GT のトータル出力が 243kW(330PS)となって、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ よりも87kW(118PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 330kW 600Nm
-330kW -600Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 6sec
B 75kWh 560km 4.6sec
-75kWh -560km +1.4sec


マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの48Vマイルドハイブリッド車。全長は5mを超える車体で、重量は2.2トンを超えるが、直列4気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい!というユーザーに合っているのかもしれない。


テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる(突然の)価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。



価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。



黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。



最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・?
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。



センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい!
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい!一番長い間付き合う場所なんだから。




マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

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