Confronta le foto sovrapponendole
CROWN HYBRID 2.5 S vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Prima selezione di auto＞
TOYOTA
CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | +200mm | -140mm | -205mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 5.3m | kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| differenza | -450kg | -0.4m | -12kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 431L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| differenza | +431L | -12kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -98kW | -179Nm | +519cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | 105kW | 300Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +105kW | +300Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | -12kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
Sito web del produttore di automobili
La berlina di fascia più alta della Toyota. Adottando una nuova piattaforma basata su TNGA, puoi goderti una guida sportiva e di qualità superiore.
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
>>Confronta le foto sovrapponendole
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
Back to top