車のサイズを比較 EQS 450+ 2022- vs C-HR HYBRID G 2016- :mobile

車のサイズを比較

EQS 450+ と、CHR HYBRID G を比較

EQS 450+ の方が 86.5cmも長く、1050kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022- 13522

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

C-HR HYBRID G 2016- 21667

サイズ比較
EQS 450+ の方が 86.5cmも長く、1050kgも重い

A : EQS 450+ 2022-

B : C-HR HYBRID G 2016-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5225mm	1925mm	1520mm
B	4360mm	1795mm	1550mm
差	+865mm	+130mm	-30mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2530kg	5.5m	108kWh
B	1480kg	5.2m	1.31kWh
差	+1050kg	+0.3m	+106.69kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	610L	108kWh	700km
B	318L	1.31kWh	km
差	+292L	+106.69kWh	+700km

車種名	価格	WLTC燃費
A	1578万円	km/L
B	304万円	0km/L
差	+1274万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	53kW	163Nm
差	-53kW	-163Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	108kWh	700km	sec
B	1.31kWh	km	sec
差	+106.69kWh	+700km	+0sec

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022-
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

トヨタ C-HR HYBRID G 2016-
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。

正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022-