車のサイズを比較 EQS 450+ 2022- vs アクア GR SPORT 2023- :mobile

車のサイズを比較

EQS 450+ と、アクア GR SPORT を比較

EQS 450+ の方が 113cmも長く、1380kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022- 12009

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

アクア GR SPORT 2023- 4024

サイズ比較
EQS 450+ の方が 113cmも長く、1380kgも重い

A : EQS 450+ 2022-

B : アクア GR SPORT 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5225mm	1925mm	1520mm
B	4095mm	1695mm	1485mm
差	+1130mm	+230mm	+35mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2530kg	5.5m	108kWh
B	1150kg	5.5m	kWh
差	+1380kg	+0m	+108kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	610L	108kWh	700km
B	L	kWh	km
差	+610L	+108kWh	+700km

車種名	価格	WLTC燃費
A	1578万円	km/L
B	260万円	29.3km/L
差	+1318万円	-29.3km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	108kWh	700km	sec
B	kWh	km	sec
差	+108kWh	+700km	+0sec

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022-
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

トヨタアクア GR SPORT 2023-
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！

サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる

シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。

黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022-