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AMG SL 43 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Prima selezione di auto＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : AMG SL 43 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | -10mm | -25mm | -290mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| differenza | -360kg | +0.4m | -11kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 213L | 1kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| differenza | +213L | -11kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | +47kW | +80Nm | +23cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | -11kWh | +0km | +0sec |
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
Sito web del produttore di automobili
Coupé decappottabile Mercedes-Benz. Un motore a 4 cilindri in linea da 2 litri e un piccolo ma "turbocompressore a gas di scarico elettrico" che utilizza la tecnologia F1 utilizza l'alimentazione ibrida leggera a 48 V per accendere la turbina turbo con l'elettricità. Dal momento che il turbo funziona in modo lineare, è bello accelerare senza turbo lag! Se è consentito il prezzo superiore a 16 milioni di yen, lo voglio assolutamente.
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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