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MUSTANG MACHE ER AWD vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Prima selezione di auto＞
Ford
MUSTANG MACH-E ER AWD 2021-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : MUSTANG MACH-E ER AWD 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4724mm | 1881mm | 1597mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | +14mm | -59mm | -63mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 2250kg | m | 98.8kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| differenza | +110kg | -5.7m | +86.8kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 402L | 98.8kWh | 540km |
| B | L | 12kWh | km |
| differenza | +402L | +86.8kWh | +540km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | 258kW | 580Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +258kW | +580Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 98.8kWh | 540km | 6sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | +86.8kWh | +540km | +6sec |
Ford MUSTANG MACH-E ER AWD 2021-
Sito web del produttore di automobili
EV è una nuova aggiunta alla serie Ford Mustang. Sebbene sia un SUV, vanta incredibili prestazioni di accelerazione grazie alla potenza dell'elettricità. Al centro del cruscotto, viene posizionata una console disposta verticalmente come l'iPad, creando un senso di futuro.
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
Ford MUSTANG MACH-E ER AWD 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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