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COROLLA HYBRID GX vs C40 Recharge prototype




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 20654

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 16669








A : COROLLA HYBRID G-X 2018-
B : C40 Recharge prototype 2021

Name Länge Breite Höhe
A 4495mm 1745mm 1435mm
B 4431mm 1875mm 1582mm
Unterschied +64mm -130mm -147mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1350kg 5m kWh
B 0kg m 78kWh
Unterschied +1350kg +5m -78kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 429L kWh km
B L 78kWh 420km
Unterschied +429L -78kWh -420km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 78kWh 420km sec
Unterschied -78kWh -420km +0sec


TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-
Website des Autoherstellers
Mit TNGA als Plattform wurden alle überarbeitet und die Fahrqualität erheblich verbessert.


VOLVO C40 Recharge prototype 2021
Website des Autoherstellers
Das erste reine EV-Designfahrzeug von Volvo. Ein SUV mit einem auffälligen Coupé-Stil. Obwohl es im Grunde die gleiche Größe wie das XC40 hat, hat es ein scharfes Bild mit einer geringen Gesamthöhe. Mit dem gemeinsam mit Google entwickelten Android-Betriebssystem kann jederzeit über das Internet eine Verbindung zum Auto hergestellt werden. Es wird gemunkelt, dass der EV von Volvo online verkauft wird, aber wir haben das Gefühl, dass sich die Zeiten ändern, was in Zukunft passieren wird.




TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-

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