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AURA G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Prima selezione di auto＞
NISSAN
AURA G 2021-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : AURA G 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4045mm | 1735mm | 1525mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | -665mm | -205mm | -135mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1260kg | 5.2m | 2kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| differenza | -880kg | -0.5m | -10kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 2kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| differenza | +340L | -10kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -173kW | -297Nm | -770cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | 100kW | 300Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +100kW | +300Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | -10kWh | +0km | +0sec |
NISSAN AURA G 2021-
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La berlina compatta Nissan orientata al lusso. Basato sul notebook, ogni dettaglio è completamente focalizzato sul lusso. È un'auto di dimensioni compatte e, sebbene non ci siano molte auto con un senso di lusso, l'esterno e l'interno dell'auto sono realizzati con particolare attenzione alla trama. Se stai cercando un'auto compatta ma non economica, dovresti assolutamente considerare questa.
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
NISSAN AURA G 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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