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MX30 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




<Première sélection de voitures>

MAZDA

MX-30 2020- 18843

<Sélection de la deuxième voiture>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 14353








A : MX-30 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4395mm 1795mm 1555mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -315mm -145mm -105mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1657kg m 35.5kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
différence -483kg -5.7m +23.5kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 35.5kWh 200km
B L 12kWh km
différence +0L +23.5kWh +200km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 105kW 265Nm
B kW Nm
différence +105kW +265Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 35.5kWh 200km 9sec
B 12kWh km sec
différence +23.5kWh +200km +9sec


MAZDA MX-30 2020-
Site Web du constructeur automobile




VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.


MAZDA MX-30 2020-

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