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AQUA G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Primeira seleção de carro＞
TOYOTA
AQUA G 2022-
＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : AQUA G 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4050mm | 1695mm | 1485mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferença | -660mm | -245mm | -175mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1130kg | 5.2m | 1kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| diferença | -1010kg | -0.5m | -11kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | 278L | 1kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferença | +278L | -11kWh | +0km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | -166kW | -280Nm | -478cc |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | -11kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA AQUA G 2022-
Site do fabricante de automóveis
O pequeno hatchback da Toyota. Modelo de carro exclusivo híbrido forte. Embora seja um carro híbrido, pode rodar EV até 40km/h (o modelo anterior era 15km/h), e a sensação de EV aumentou consideravelmente. O consumo de combustível é de 33,6 km/l, cerca de duas vezes o de um carro híbrido normal. Parece praticamente o mesmo que o Aqua anterior, e mesmo que você o veja na cidade, não pode dizer se é um modelo novo ou antigo por um momento. Não há muito impacto além da eficiência de combustível, e o número de vendas não é tão bom no momento em comparação com a geração anterior do Aqua.
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
TOYOTA AQUA G 2022-
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