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DS4 ETENSE vs HARRIER PHEV
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| Unterschied | -325mm | -25mm | -165mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | m | 12kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| Unterschied | -190kg | -5.7m | -6.1kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 12kWh | 56km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| Unterschied | +390L | -6.1kWh | +56km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| Unterschied | +2kW | +31Nm | -902cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| Unterschied | -6.1kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
Website des Autoherstellers
Ein etwas kompaktes Fließheck des DS. E-TENSE ist ein Plug-in-Hybridmodell unter ihnen. Obwohl es sich um ein Fließheck handelt, ist sein schöner Stil wahrhaft DS. Allein der Anblick macht Lust darauf. Schließlich sieht ein Fließheck mit einer Gesamthöhe von weniger als 1500 mm cool und niedrig aus. Und die maximale Systemleistung des Plug-in-Hybridmodells beträgt 225 PS, was für ein 1500-cm³-Fließheck ziemlich hoch ist. Sportliches Fahren kann man genug genießen.
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!
DS DS4 E-TENSE 2022-
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