車のサイズを比較
E208 Allure と、クラウン スポーツ SPORT Z を比較
E208 Allure の方が 66.5cmも短く、320kgも軽い
＜車選択 1台目＞
プジョー
E-208 Allure 2019-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
サイズ比較
E208 Allure の方が 66.5cmも短く、320kgも軽い
A : E-208 Allure 2019-
B : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4055mm | 1745mm | 1430mm |
| B | 4720mm | 1880mm | 1560mm |
| 差 | -665mm | -135mm | -130mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1490kg | 5.4m | 50kWh |
| B | 1810kg | 5.4m | kWh |
| 差 | -320kg | +0m | +50kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 265L | 50kWh | 403km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +265L | +50kWh | +403km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 389万円 | 0km/L | |
| B | 590万円 | 21.3km/L | |
| 差 | -201万円 | -21.3km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、E208 Allure のトータル出力が 100kW(136PS)となって、クラウン スポーツ SPORT Z よりも37kW(50PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 137kW(186PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 100kW | 260Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +100kW | +260Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 50kWh | 403km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +50kWh | +403km | +0sec |
プジョー E-208 Allure 2019-
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。
プジョー E-208 Allure 2019-
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