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GClass G350 d vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




<Prima selezione di auto>

Mercedes-Benz

G-Class G350 d 2018- 17989

<Seconda selezione di auto>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12578








A : G-Class G350 d 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4660mm 1930mm 1975mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -50mm -10mm +315mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 2460kg 6.3m kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
differenza +320kg +0.6m -12kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 667L kWh km
B L 12kWh km
differenza +667L -12kWh +0km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 210kW(286PS)600Nm2924cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -23kW+200Nm+956cc



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +0sec


Mercedes-Benz G-Class G350 d 2018-
Sito web del produttore di automobili




VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.


Mercedes-Benz G-Class G350 d 2018-

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