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SOLTERRA ETSS AWD vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Première sélection de voitures＞
SUBARU
SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| différence | -20mm | -80mm | -10mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2000kg | 5.6m | 71kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| différence | -140kg | -0.1m | +59kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 475L | 71kWh | 542km |
| B | L | 12kWh | km |
| différence | +475L | +59kWh | +542km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 71kWh | 542km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| différence | +59kWh | +542km | +0sec |
SUBARU SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier VUS électrique de Subaru. Développé en collaboration avec Toyota, bZ4X et des frères jumeaux. C'est fondamentalement le même que le bZ4X, mais les lumières et les feux arrière ont une sensation Subaru. Il est intéressant que la poignée ait une palette de changement de vitesse uniquement pour Solterra. Un toit solaire peut également être mis en place. De plus, le bZ4X ne sera disponible qu'en leasing, mais Solterra peut être acheté normalement. D'une certaine manière, Solterra semble plus attrayant que bZ4X.
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
SUBARU SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
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