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PAJERO SPORT vs EQA 250




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15294

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQA 250 2021- 33493








A : PAJERO SPORT 2017-
B : EQA 250 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4463mm 1834mm 1620mm
Unterschied +362mm -19mm +215mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2045kg 218m kWh
B 2040kg m 79.8kWh
Unterschied +5kg +218m -79.8kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 340L 79.8kWh 426km
Unterschied -340L -79.8kWh -426km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 140kW 375Nm
Unterschied -140kW -375Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 79.8kWh 426km 8.9sec
Unterschied -79.8kWh -426km -8.9sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


Mercedes-Benz EQA 250 2021-
Website des Autoherstellers
Mercedes-Benz Kompakt-SUV EV. Die bereits auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeuge haben einen EQC, aber es handelt sich um ziemlich große SUVs. Auf der anderen Seite ist EQA ein Elektrofahrzeug, das etwas günstiger und erschwinglicher ist. Obwohl das Äußere und das Innere dem GLA ähnlich sind, mag ich die Tatsache, dass es ein fortgeschrittenes Gefühl als EV hat.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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