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OUTLANDER PHEV P vs CROWN CROSSOVER G




<Erste Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV P 2021- 14506

<Zweite Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15255








A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4710mm 1860mm 1745mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -220mm +20mm +205mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2110kg 5.5m 20kWh
B 1770kg m kWh
Unterschied +340kg +5.5m +20kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 464L 20kWh 99km
B 450L kWh km
Unterschied +14L +20kWh +99km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 98kW(133PS)195Nm2359cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied -39kW-25Nm-128cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 20kWh 99km sec
B kWh km sec
Unterschied +20kWh +99km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
Website des Autoherstellers
Mittelklasse-SUV von Mitsubishi. Einer der ganzen Körper, der mit dem Prestige von Mitsubishi in die Welt hinausgeschickt wurde. Stark verbesserte PHEV-Leistung, Textur im Auto und cooles Erscheinungsbild, die alle wunderbar sind. In Japan sind nur PHEVs erhältlich, aber der Preis ist auch für PHEVs niedrig.










TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
















MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-

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