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OUTLANDER PHEV P vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 13819
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21228
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
Unterschied | +140mm | +40mm | +165mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
Unterschied | +640kg | -15mm | +0m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | 464L | 7 | 200mm |
B | L | 5 | 200mm |
Unterschied | +464L | +2 | +0mm |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
Unterschied | +29kW | +47Nm | +762cc |
Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
---|---|---|---|
A | 85kW(116PS) | 255Nm | |
B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
Unterschied | +49kW | +50Nm |
Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
---|---|---|---|
A | 100kW(136PS) | 195Nm | |
B | - | - | |
Unterschied | - | - |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 99km | sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
Unterschied | +18.8kWh | +99km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
13819
Website des Autoherstellers
Mittelklasse-SUV von Mitsubishi. Einer der ganzen Körper, der mit dem Prestige von Mitsubishi in die Welt hinausgeschickt wurde. Stark verbesserte PHEV-Leistung, Textur im Auto und cooles Erscheinungsbild, die alle wunderbar sind. In Japan sind nur PHEVs erhältlich, aber der Preis ist auch für PHEVs niedrig.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
21228
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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