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OUTLANDER PHEV G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primera selección de auto＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 54188

＜Segunda selección de coche＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22080








A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferencia +85mm -10mm +100mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 1890kg 5.3m 12kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
diferencia +420kg -0.2m +10.8kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A L 12kWh km
B L 1.2kWh km
diferencia +0L +10.8kWh +0km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferencia +18kW+38Nm+401cc



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B kW Nm
diferencia +0kW +0Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 1.2kWh km sec
diferencia +10.8kWh +0km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
Sitio web del fabricante de automóviles


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-

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