車のサイズを比較
NX450h+ F SPORT と、X7 xDrive35d を比較
NX450h+ F SPORT の方が 50.5cmも短く、410kgも軽い
＜車選択 1台目＞
レクサス
NX450h+ F SPORT 2021-
＜車選択 2台目＞
BMW
X7 xDrive35d 2019-
サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 50.5cmも短く、410kgも軽い
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : X7 xDrive35d 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
| B | 5165mm | 2000mm | 1835mm |
| 差 | -505mm | -135mm | -175mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2010kg | 5.8m | 18kWh |
| B | 2420kg | 6.2m | kWh |
| 差 | -410kg | -0.4m | +18kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 545L | 18kWh | 90km |
| B | 212L | kWh | km |
| 差 | +333L | +18kWh | +90km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 738万円 | 0km/L | |
| B | 1099万円 | 0km/L | |
| 差 | -361万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 59kW(80PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
| B | 195kW(265PS) | 620Nm | 2992cc |
| 差 | -59kW | -392Nm | -505cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 18kWh | 90km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +18kWh | +90km | +0sec |
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
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レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・
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BMWのフルサイズSUV。ラグジュアリーで３列シートを持つその大きさは圧巻。
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
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