車のサイズを比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、LX570 を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 11.5cm短く、140kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
＜車選択 2台目＞
レクサス
LX570 2007-
サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 11.5cm短く、140kgも軽い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : LX570 2007-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 5080mm | 1980mm | 1910mm |
| 差 | -115mm | +10mm | +15mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 5.9m | kWh |
| B | 2700kg | 5.9m | kWh |
| 差 | -140kg | +0m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +621L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 1135万円 | 0km/L | |
| 差 | -335万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 50kW(68PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | 277kW(377PS) | 534Nm | 5662cc |
| 差 | -50kW | +166Nm | -2317cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
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トヨタの ランドクルーザー の高い走破性能に、5.7リッターの大排気量V8エンジンと、8段AT、そしてプレミアムカーとしての装備と品質を追加した、巨大なSUV。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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