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Q5 TDI quattro vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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Q5 TDI quattro 2017-
121804VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12448| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4680mm | 1900mm | 1665mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| différence | -30mm | -40mm | +5mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 2825mm | 5.5m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| différence | -240kg | -40mm | -0.2m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | 550L | 5 | 185mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| différence | +550L | +0 | -30mm |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 140kW(190PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| différence | -93kW | +0Nm | +0cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| différence | -12kWh | +0km | +0sec |
Audi Q5 TDI quattro 2017-
121804
Site Web du constructeur automobile
C'est un VUS légèrement plus gros, mais l'accélération à l'AT est légère et agréable. La beauté de l'apparence intrépide est exceptionnelle.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12448
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
Audi Q5 TDI quattro 2017-
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