Confronta le foto sovrapponendole
BERLINGO FEEL BlueHDi vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepCITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
56442VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13407| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | -305mm | -90mm | +190mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 2785mm | 5.6m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | -530kg | -80mm | -0.1m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 597L | 5 | 160mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| differenza | +597L | +0 | -55mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -137kW | -100Nm | -470cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | -12kWh | +0km | +0sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
56442
Sito web del produttore di automobili
Citroen MPV. La base è un veicolo commerciale, ma ha aggiunto una serie di attrezzature che la famiglia può comodamente utilizzare, come un tetto panoramico in vetro.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13407
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
>>Confronta le foto sovrapponendole
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Ordine di lunghezza massima
Back to top