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PAJERO SPORT vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15895

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14601
#PAJERO SPORT 2017- + iX xDrive50 2021-



#PAJERO SPORT 2017- + iX xDrive50 2021-
#PAJERO SPORT 2017- + iX xDrive50 2021-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -128mm -152mm +140mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2045kg 2800mm 218m
B 2530kg 3000mm m
Unterschied -485kg -200mm +218m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 5 mm
Unterschied +0L -5 +0mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -111.5kWh -630km -4.6sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15895
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.



BMW iX xDrive50 2021- 14601
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.












MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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