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PAJERO SPORT vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15429

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18826
#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-



#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
Unterschied +450mm +25mm +375mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2045kg 2800mm 218m
B 1360kg 2640mm 5.1m
Unterschied +685kg +160mm +212.9m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 5 135mm
Unterschied +0L -5 -135mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
Unterschied +90kW--





MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15429
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.



TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18826
Website des Autoherstellers
Ein kurzes Fließheckmodell im Fastback-Stil. Die Plattform der neuen Generation, TNGA, wurde übernommen, um eine solide Fahrt zu ermöglichen.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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